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TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用和發(fā)展

發(fā)布者:易達(dá)瑞康 發(fā)布時間:2019年04月11日標(biāo)簽: 3689人瀏覽過

TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用和發(fā)展


引言 
    隨著數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)在軌道交通、公共、政府部門、港口和民航等單位的廣泛應(yīng)用,在充分發(fā)揮數(shù)字集群語音調(diào)度指揮優(yōu)勢的同時,如何結(jié)合TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力,圍繞不同的業(yè)務(wù)需要進(jìn)行二次開發(fā)已經(jīng)成為數(shù)字集群發(fā)展的重要組成部分。
    數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)包括短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。目前的數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)的設(shè)備不僅具備了支持短數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的能力,而且具備了用戶終端內(nèi)置的GPS位置信息的接收和上傳能力,多時隙分組數(shù)據(jù)的WAP功能與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力相得益彰。同時TETRA系統(tǒng)和用戶機(jī)都具備完備的應(yīng)用開發(fā)接口API,可以根據(jù)不同行業(yè)的實(shí)際需要進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的二次開發(fā)。
TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力 


數(shù)字集群對講機(jī)
    TETRA短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(SDS)主要是指第4類短數(shù)據(jù)(Type 4SDS),可以支持的服務(wù)包括:文本消息、數(shù)據(jù)庫查詢、自動車輛定位和人員定位(ABL&APL)以及遙控遙測等。SDS同時支持“點(diǎn)到點(diǎn)”和“點(diǎn)到多點(diǎn)”服務(wù)。
    SDS支持與話音同時傳送。盡管此數(shù)據(jù)服務(wù)僅在MCCH上承載,如果某個移動臺處于話音呼叫中,SDS消息仍然可以通過隨路控制信道(SACCH或FACCH)傳遞,它們是邏輯控制信道,通過TDM方式放入已經(jīng)處于話音通話中的業(yè)務(wù)信道。這樣保證了在進(jìn)行組呼、個別呼叫和電話互聯(lián)呼叫中,移動終端仍然能夠接收和閱讀短信息。需要特別注意的是,在開展SDS業(yè)務(wù)和應(yīng)用時需要非常仔細(xì)的規(guī)劃,以避免數(shù)據(jù)量對MCCH的負(fù)荷產(chǎn)生不利影響。
    分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)PDS(Packet Data Service)大大延展了TETRA的功能,它允許移動臺與采用IP的固定網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。IP分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)使得各種服務(wù),諸如移動文件傳送、圖像和高速數(shù)據(jù)鏈接都可以采用IP技術(shù)實(shí)施。
    分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)通過分組數(shù)據(jù)信道PDCH(Packet Data Channels)承載。分組數(shù)據(jù)信道按照分配方式可以分為動態(tài)分組數(shù)據(jù)信道和靜態(tài)(固定)分組數(shù)據(jù)信道,動態(tài)分組數(shù)據(jù)信道是指該信道(或時隙,slot)既可以被指派為分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道也可以被指派為話音信道。靜態(tài)(固定)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道通常被用于確保重要的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)不會受到話音業(yè)務(wù)的繁忙程度的影響。目前TETRA系統(tǒng)在實(shí)際使用中多采用動態(tài)和靜態(tài)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道相結(jié)合的方式。
    分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道按照所占時隙數(shù)量分為單時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道(MSPD)。目前TETRA系統(tǒng)和用戶機(jī)都能支持多4個時隙(同一個載頻)的多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)速率可以達(dá)到28.8kb/s。
    為確保服務(wù)的可用性,分組數(shù)據(jù)信道PDCH(動態(tài)或靜態(tài))可以支持多個不同的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)用戶同時使用,即一個分組數(shù)據(jù)信道可以支持多個分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)用戶同時在線,大大提高了分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道的利用率,實(shí)現(xiàn)了真正的IP分組
交換的效率。 



數(shù)字集群對講機(jī)
TETRA設(shè)備的數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)支持
    TETRA系統(tǒng)的手持機(jī)和車載臺可以直接實(shí)施短信和WAP等功能的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),也可以通過PEI接口同外部數(shù)據(jù)終端相結(jié)合開展多種定制的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。系統(tǒng)具備友好的二次開發(fā)接口(API)接口,可以支持二次開發(fā)單位方便地針對客戶特定要求進(jìn)行二次開發(fā)。同時具備完善的應(yīng)用開發(fā)“合作伙伴計(jì)劃”,為合作伙伴提供的培訓(xùn)、交流和測試的平臺和環(huán)境。TETRA設(shè)備廠商不僅為合作伙伴提供技術(shù)咨詢、熱線支持、開發(fā)平臺和在線仿真等,而且同合作伙伴分享各種行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和對客戶需求的理解,支持合作伙伴,共同為客戶提供符合要求的解決方案。進(jìn)而,那些符合行業(yè)發(fā)展要求、有市場推廣潛力的二次開發(fā)成果,設(shè)備生產(chǎn)商為其進(jìn)行認(rèn)證,幫助二次開發(fā)商將其成果和解決方案推廣到其他地區(qū)或客戶群中。
    另一方面,數(shù)字集群TETRA設(shè)備生產(chǎn)商自身加大了TETRA數(shù)據(jù)終端的研發(fā),推出了集語言業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為一體的
TETRA手持終端.
    作為數(shù)字集群TETRA的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)功能,多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的TIP測試規(guī)范TTR001-06已獲批準(zhǔn),這也為眾多廠商提供支持多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)終端提供了基礎(chǔ)。
TETRA數(shù)據(jù)在行業(yè)中的應(yīng)用 



數(shù)字集群對講機(jī)系統(tǒng)
    目前數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用主要集中在軌道交通、公共等領(lǐng)域。
    在軌道交通領(lǐng)域,結(jié)合自動車輛控制和位置信息系統(tǒng)(ATC),形成了而行業(yè)客戶化解決方案,也帶動了中國的二次開發(fā)商的全面發(fā)展,形成了基業(yè)數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)為滿足軌道交通需要而進(jìn)行的二次開發(fā)的高潮。軌道交通行業(yè)中通過短消息業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了自動的車次號(Run Number)的上傳;形成了車輛駕駛員對行車調(diào)度員的呼叫請求工作方式(RTT);通過計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度系統(tǒng)(CAD)和動態(tài)重組功能,實(shí)現(xiàn)了不同調(diào)度區(qū)間的調(diào)度員對行進(jìn)車輛的自動跟蹤。目前在北京、上海、廣州等地已經(jīng)建成運(yùn)營的地鐵項(xiàng)目中,數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)和基于TETRA系統(tǒng)的應(yīng)用成為保障行車調(diào)度的重要的手段之一。
    在公共和政府應(yīng)急處置等方面,TETRA的數(shù)據(jù) 主要體現(xiàn)在自動車輛和人員的定位、移動數(shù)據(jù)庫的查詢、移動報告等方面。其中人員的自動定位功能開創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了“單兵”定位,為實(shí)時了解和掌握應(yīng)急人員的位置信息提供了技術(shù)保障。目前TETRA手持機(jī)內(nèi)置了GPS 接收機(jī),GPS接收天線也充分考慮了用戶的身體遮擋對GPS接收信號的影響,確保有效地接收GPS信號。需要注意的是,用戶機(jī)在將GPS位置信息上傳給指揮中心時是通過主控制信道(MCCH)進(jìn)行的,所以其位置信息的更新有可能對控制信道的負(fù)荷產(chǎn)生較大的影響。對此,需要進(jìn)行仔細(xì)地分析和計(jì)算。 



數(shù)字IP系統(tǒng)對講機(jī)
    為了確保GPS上傳的效率,又能避免產(chǎn)出不的數(shù)據(jù)流量,目前的TETRA的GPS位置信息采用LIP(Location Information Protocol)協(xié)議進(jìn)行上傳。位置信息的上傳可以定義多種智能觸發(fā)模式,觸發(fā)條件包括點(diǎn)名(輪詢)、時間間隔、位置距離變化、緊急呼叫發(fā)起、變化通話組、發(fā)起語言或數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、進(jìn)入發(fā)射關(guān)閉模式、進(jìn)入直通模式、電池電量偏低等。特別是當(dāng)用戶機(jī)在進(jìn)入建筑物后不能搜索到GPS衛(wèi)星信號時,會主動將進(jìn)入建筑物之前的位置信息上傳給指揮,確保指揮能夠了解移動臺進(jìn)入了哪一棟建筑物。
    在數(shù)據(jù)傳輸及應(yīng)用方面,部門的“金盾工程”有大量的數(shù)據(jù)庫信息,比如常住人口數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、駕駛員信息等,而能夠把這些信息直接送到一線察的手中是非常重要而迫切的。目前TETRA用戶機(jī)中的WAP功能,可以利用多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道對各種數(shù)據(jù)庫直接進(jìn)行查詢。
    為了確保分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行中不遺漏指揮調(diào)度語音通話,須能夠在進(jìn)行分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)語言優(yōu)先功能,同時為了保證數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的連續(xù)性還須有斷點(diǎn)續(xù)傳功能。
    目前作為我國個建設(shè)數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)的城市,上海市局已經(jīng)在摩托羅拉公司的Dimatra-IP平臺上利用多時隙分組數(shù)據(jù)開展了常住人口查詢、車輛信息查詢和駕駛員信息查詢等移動務(wù)信息查詢。其中多時隙的分組數(shù)據(jù)WAP查詢功能能夠在數(shù)秒鐘下載人口信息與照片,滿足務(wù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行信息查詢的要求。



GPS對講機(jī)系統(tǒng)  
TETRA版本2的增強(qiáng)型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(TEDS)
    作為TETRA版本2(Release2)的重要的部分,增強(qiáng)型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(TEDS)被市場和用戶廣泛關(guān)注和期待。TEDS采用靈活的信道帶寬和的QAM調(diào)制方式,用戶可選擇25KHZ、50KHZ、100KHZ和150KHZ信道帶寬。TEDS的商業(yè)合同已經(jīng)簽署,按照合同要求摩托羅拉公司將于2009年向歐洲客戶提供支持TEDS業(yè)務(wù)的產(chǎn)品。
    在考慮從現(xiàn)有TETRA系統(tǒng)設(shè)備向未來的TETRA版本2的過渡中,需要考慮核心交換網(wǎng)絡(luò)、無線基站設(shè)備和用戶機(jī)三個方面的因素。目前以IP交換技術(shù)構(gòu)建的核心交換平臺在進(jìn)行軟件重新配置后應(yīng)該可以支持TETRA版本2中的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),而現(xiàn)有的TETRA基站的硬件設(shè)備也已經(jīng)可以兼容支持TEDS高速數(shù)據(jù)的信道機(jī)。在用戶機(jī)方面,支持TEDS的用戶機(jī)和現(xiàn)有的用戶機(jī)將能夠同時工作在控制信道和語言信道,相互之間可以實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度。
    為了把握和規(guī)劃增強(qiáng)型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(TEDS),利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺廣泛開展多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(MSPD)將是用戶、二次開發(fā)商的必由之路。通過MSPD業(yè)務(wù),用戶可以提煉自己的需求,二次開發(fā)商可以更深入地了解TETRA數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的特殊性,完成向增強(qiáng)型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)TEDS過渡的準(zhǔn)備。
結(jié)論
    TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為TETRA系統(tǒng)建設(shè)和推廣的重要組成部分。TETRA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和圍繞數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展的應(yīng)用開發(fā)已經(jīng)成為了軌道交通行業(yè)獨(dú)到而日臻成熟的行業(yè)要求;利用TETRA短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行的GPS位置信息的上傳,實(shí)現(xiàn)了在公共和政府應(yīng)急領(lǐng)域的人員定位的要求;多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(MSPD)已經(jīng)語言優(yōu)先、斷點(diǎn)續(xù)傳功能不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動文檔傳輸、數(shù)據(jù)庫查詢等功能,也是向未來TEDS業(yè)務(wù)進(jìn)行過渡的準(zhǔn)備。




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